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2月11日，中鐵十四局技術人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內配合管片拼裝作業。

(相關資料圖)

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

目前，“甬舟號”盾構機已累計掘進超過3146米，完成了寧波側總任務量的六成以上。據了解，春節期間，施工現場有150余名建設者選擇留下，項目團隊將24小時輪班掘進與監控，確保盾構機在海下姿態精準，并對盾構機進行全面的檢查維護和保養。

2月11日，中鐵十四局技術人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內操作箱涵精調機。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

目前，“甬舟號”盾構機已累計掘進超過3146米，完成了寧波側總任務量的六成以上。據了解，春節期間，施工現場有150余名建設者選擇留下，項目團隊將24小時輪班掘進與監控，確保盾構機在海下姿態精準，并對盾構機進行全面的檢查維護和保養。

2月11日，中鐵十四局技術人員通過甬舟鐵路金塘海底隧道智慧工程監控管理平臺進行遠程施工管理。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

目前，“甬舟號”盾構機已累計掘進超過3146米，完成了寧波側總任務量的六成以上。據了解，春節期間，施工現場有150余名建設者選擇留下，項目團隊將24小時輪班掘進與監控，確保盾構機在海下姿態精準，并對盾構機進行全面的檢查維護和保養。

2月11日拍攝的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側盾構始發井。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

目前，“甬舟號”盾構機已累計掘進超過3146米，完成了寧波側總任務量的六成以上。據了解，春節期間，施工現場有150余名建設者選擇留下，項目團隊將24小時輪班掘進與監控，確保盾構機在海下姿態精準，并對盾構機進行全面的檢查維護和保養。

2月11日，中鐵十四局技術人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內關注設備運行情況。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

目前，“甬舟號”盾構機已累計掘進超過3146米，完成了寧波側總任務量的六成以上。據了解，春節期間，施工現場有150余名建設者選擇留下，項目團隊將24小時輪班掘進與監控，確保盾構機在海下姿態精準，并對盾構機進行全面的檢查維護和保養。

2月11日，中鐵十四局技術人員通過甬舟鐵路金塘海底隧道智慧工程監控管理平臺進行遠程施工管理。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

目前，“甬舟號”盾構機已累計掘進超過3146米，完成了寧波側總任務量的六成以上。據了解，春節期間，施工現場有150余名建設者選擇留下，項目團隊將24小時輪班掘進與監控，確保盾構機在海下姿態精準，并對盾構機進行全面的檢查維護和保養。

2月11日，中鐵十四局技術人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內配合管片拼裝作業。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

目前，“甬舟號”盾構機已累計掘進超過3146米，完成了寧波側總任務量的六成以上。據了解，春節期間，施工現場有150余名建設者選擇留下，項目團隊將24小時輪班掘進與監控，確保盾構機在海下姿態精準，并對盾構機進行全面的檢查維護和保養。